Varm = tappar gnistan!

[Krulle]

Nån som vet vad som orsaka att min 701 tappar gnistan när den blir varm?


Den går så länge den går, så det gäller att hålla hårt i handtagen
Men när den väl stannar så går den nästan aldrig igång längre, vänta 10-30 min
så går den igång hur lätt som helst.

Vad med tändningen kan va fel?




Tack på förhand!

[Nesam]

99% på att det är tändspolen,inte helt ovanligt fel.
När den kallnar blir det kontakt på nytt iom att
den krymper ihop.

[Krulle]

Vart köper man ny tändspole till bäst pris?

Och antar jag måste riva ur motorn nu igen :/




Mvh

[Nesam]

Nej den sitter i elboxen.
Billigast är nog typ ebay skulle ja tro

[sospikey]

Kolla med jetmaniac på x-h2o.com. Han säljer JSS spolar som är bättre än nya!

[Superfly]

Har du fått till den?

Hade samma problem med min superjet, dock så hade jag ett msd total loss på den, så det är ju inte alls samma tändsystem, men då var det själva givaren på tändplattan som var trasig, kanske värt att kolla upp!

[mr.turbo]

Har du fått till den?

Hade samma problem med min superjet, dock så hade jag ett msd total loss på den, så det är ju inte alls samma tändsystem, men då var det själva givaren på tändplattan som var trasig, kanske värt att kolla upp!

yamman har en pulsspole inte likadan som på msd ,kawan har därimot en givare liknande msd,
man kan ju omh mäta både pulspolen o tändspolen när det inte fungerar , jag skulle prova en annan
tändspole.

[Krulle]

Haft många andra projekt att hålla på med så tänkte beställa först nu faktiskt!
Men med en knapp meter is här så lär det väll ta ett tag innan man får åka ändå så :/

Är denna del vi pratar om va?


http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-IGNITION-COIL-IGNITER-PACK-YAMAHA-WAVE-RAIDER-BLASTER-SUPERJET-650-700-701-/190709098265?pt=Personal_Watercraft_Parts&hash=item2c6725e719

[Nesam]

Japp det är det
Kom på att jag hade samma problem
på en av mina maskiner förra året
och det börjar nog bli dax nu att
kika över

[Krulle]

Ja det är dags att tag tag i det nu :)

Skulle även behöva en ny gummilist som tätar runt huven, vart finner man det?

Såg även nu när jag demonterade grenröret att en kanalen va torr och fin medans
den andra hade en kladdigt fuktigt hinna i sig.

Den gick lite dåligt stundtals förra året och behövde lite choke även fast den va varm,
kan det hänga ihop på ngt vänster?

Rev ner förgasarna och ultraljudstvättade dom men det blev ingen skillnad :/

[Nesam]

Nja det finns skumtätningar från bla hydroturf som kostar
några hundringar,en original kostar runt 1000- om jag inte minns fel.
Original är bättre tycker jag men priset är väl högt.
Skumlist har jag nu och den är helt ok så frågan är plånbok och smak


Hur ser cylindrarna/kolvarna ut,gjort komp test?
Stiften hur ser de ut,stor skillnad?
Inget läckage i vevtätningarna....

[Krulle]

Skum funkar jätte bra, bara det blir tätt :)
Vart kan man köpa skummet?

Kollade kompen förra året, det va 10,7 samt 10,8.
Ngt annat har jag inte kollat, kan kolla stiften imorgon.

Hur ser man om vevtätningarna läcker?

[mr.turbo]

Packboxarna kan man misstänka om det är mycket kladd o bött runt dom , men det
finns bara ett sätt att vara säker ,det är att provtrycka motorn med ett par hekto
o se på en manometer, om trycket sjunker läcker det ut någonstans.
Du kan ju kolla om reedsen är skadade ,men de som reedsen var paj på som vi sett
gick fett

[Krulle]

Inget synligt kladd någonstans.
Tog ju bort förgasarna förra året då jag gjorde rent dom, hade ju även reedsen lösa då,
hur ser man om dom är skadade?
Det va inget jag la märke till då iaf.

Vet inte om jag skrivit det längre upp, men ibland (inte ofta) kräver den lite choke
även fast den är varm.


Sen så ska jag även lacka om botten, samt spackla upp några mindre skador.
Vad för spackel samt färg ska man ha?

[mr.turbo]

Om reedsen är paj har det lossnat bitar från dom eller spruckit mm.
Kolla din backventil på tanken, så den fungerar som den skall o sitter
åt rätt håll, en kille med en kawa hade backventilen åt fel håll
han nöp o skar i 1,5 år tills han tröttnade o sålde maskinen .
killen som köpte maskinen hittade felet på 45min ,den har
alldrig krånglat mer. Den gick snålt efter en stund när motorn började
suga vacum i tanken .
Använd gelcoatspackel i rätt färg på skadorna i botten, våtslipa och
polera lagningarna med maskin. Jag skulle inte måla om botten,
möjligtvis sidorna ,det ser likadant ut igen första gången du drar
upp den i strand kanten igen. Jag skulle använda 2comp billack
och måla med, har provat topcoat men tycker att finichen blir för dålig
den vill inte flyta ut nått bra.

[Krulle]

Tja!


Pga att väldigt mycket annat att göra har jag inte ens provkört maskinen ännu.....
Men igår när jag skulle provstarta den på land så kommer det ingen gnista nu efter
att jag bytt tändspole :/

Kan man mäta upp en tändspole?
Mätte mellan kablarna in i spolen, blev ungefär 0,05 ohm lr ngt.
Mellan tändkablarna och inkommande kablar in i spolen inget utslag.

Hade gnista vid ett tillfälle, dock jättte dålig, och den försvann till nästa gång jag testade.

Vart ska man börja felsöka?

Vore tacksam för tips :)

[Krulle]

Visade sig va så enkelt såsom dålig jord efter lite bättre undersökningar :)

[Krulle]

Så nu har jag konstaterat att felet kvarstår även med nya tändspolen...
Men lite bortkastade pengar är aldrig fel


Så vad kan va fel om den tappar gnistan när den blir varm?
Några lödningar som brukar ge sig eller finns det några fler sjukdomar kanske?



Mvh

[mr.turbo]

Kolla puls spolen bakom svänghjulet o cdi boxen.