Tempgivare

[hakis]

Undar över en sak, vad händer om tempgivaren går sönder?
Kan det göra så att motorn inte startar? Superjet 650... igen.

Min är bortkopplad, om man nu vill göra det på min polares,
ska den byglas eller ska man sära på trådarna eller whats the deal...???

Tacksam för hjälp. Min kompis jet (Faktiskt kajans en gång i tiden)
en gammal sj 650 har gett mig mer huvudbry än windows 98...

[kajan]

Vad är det som har gett dig huvudbry ?
Maskinen gick djävligt bra under de tre år jag körde med han, enda klydd jag hade var att motorfästena gick i sönder
Men jag vet ochså att han som köpte den av mig sänkte hela maskinen i havet

Efter som jag kör med en annan topp på 760, så finns det inte något fäste till tempgivaren
Den hänger löst med buntband sidan om

[hakis]

Vad är det som har gett dig huvudbry ?
Maskinen gick djävligt bra under de tre år jag körde med han, enda klydd jag hade var att motorfästena gick i sönder
Men jag vet ochså att han som köpte den av mig sänkte hela maskinen i havet

Efter som jag kör med en annan topp på 760, så finns det inte något fäste till tempgivaren
Den hänger löst med buntband sidan om

Alltså in i helvetes välhållen är den din gamla jett, verkligen!
Men rent elektriskt så ger den mig kalla kårar.
Ny, startmotor, nytt startrelä(+några andra), nytt batteri
och vi har mätt så start/stop/dödmans-knapparna fungerar
MEN, mitt på sjön som man dödar den eller om man trillar av
så dödman slits loss så startar fanskapet inte igen. Ibland så
om man väntar en halvtimme så startar den igen ibland inte.

Tänkte om det hade att göra med tempgivaren om den är sönder
så kanske den skicka en signal att moton är överhettad eller något
så att den inte ska starta. Det störiga är att man hör startreläet dra
när man trycker på knappen men den tjirrrar inte, där är ström.
Jag orkar inte skruva isär eboxen en endaste gång till i år så
jag tänkte om någon hade ett hett tips om givaren kunde strula.
Min är klippt så jag undrar om den är så viktig egentligen...?


Till historien så hör det att vi var på väg in åt land igen vid en körning då
min jett dör och jag stannar och slår över till reserv på soppakranen.
Då stannar även min polare och får givet vis inte igång sin maskin igen.
Jag tänkte att jag kör väl in och hämtar bogseringslina, väl ute igen och ska
bogsera in honom får jag soppatorsk. Sen simmade vi i ca 40 minuter, ett par
kilometer var det tillbaks. Fan vad drygt kan jag säga...!

[Anders229]

Om tempgivaren tjallar (eller om motorn blir för het) så stryper den tändningen så den bara bluddrar typ safe mode så du tar dig i land utan att motorn ska bli hetare.. Så är det fel på den så ska den inte dö helt.

Rolig simtur du verkar haft dock..

[hakis]

Om tempgivaren tjallar (eller om motorn blir för het) så stryper den tändningen så den bara bluddrar typ safe mode så du tar dig i land utan att motorn ska bli hetare.. Så är det fel på den så ska den inte dö helt.

Rolig simtur du verkar haft dock..

Aha, tack för det, då lär det ju inte vara den.

Nja ganska tråkigt att simma med jetten framför sig.... får börja
ha en 0,5 liters pet som reservdunk inne under huven.

[Nesam]

Fan vad ni har jävlats kanske kan bli tufft att tanka din mitt ute på sjön
men det kanske går

Ang starten du skrev att det slår i relät...då som jag ser det kan det vara
relä "tungorna" dvs det som sluter/öppnar som har beläggning
men som vid tur får kontakt nån gång eller batteriet,är det helt fräsht
och polerna rena samt åtskruvade?
(Anslutningarna på motorn utgår jag från att ni dragit åt och sett till att dom är rena
då den är nybytt)

Startmotorn var ny om jag inte minns fel,skulle kunna vara kolen som är dåliga annars eller
att dom tjärvar så dom inte når emot riktigt.

Ja snart är det skruvsäsong så ni får gå igenom den men är tveksam att felet sitter i boxen.

t med en simtur iaf,Vansbro simningen nästa år kanske?

[hakis]

Fan vad ni har jävlats kanske kan bli tufft att tanka din mitt ute på sjön
men det kanske går

Anng så ni får gå igenom den men är tveksam att felet sitter i boxen.

t med en simtur iaf,Vansbro simningen nästa år kanske?

Hmm, jo min chef simmade vansbro i år, hur långt är det? Får kanske hänga med honom nästa år då.
Reläet är sprillans och allt är mega-åtdraget och inga överslag längre.
Alltså den funkar fenomenalt ett tag, ofta ca en timme. Sen börjar starten jävlas..
Så mina tankar var värme eller vatten... Säkert kan det var knapparna som tar in
fukt men vi har ju inte mätt på sjön när den börjar dumma sig så det är väl nästa åtgärd.

Tack för er hjälp. / Hakis

[kajan]

Hakis en grej som slog mig
Om inte jag minns fel så hade puckona från Sölvesborg byttat tändspole eller ???
Jag tror att dom har lappat ihoppa tändkablarna och det kanske inte håller ihoppa länge, kolla det
Kolla även kontakterna som sitter ihop från elboxen, en vit och en svart kan bli oxidering i dom
Prova att spraja smörja på fjädern till dödmans-knapparna, den kan fastna i stopläge

Mvh kajan

[hakis]

Hakis en grej som slog mig
Om inte jag minns fel så hade puckona från Sölvesborg byttat tändspole eller ???
Jag tror att dom har lappat ihoppa tändkablarna och det kanske inte håller ihoppa länge, kolla det
Kolla även kontakterna som sitter ihop från elboxen, en vit och en svart kan bli oxidering i dom
Prova att spraja smörja på fjädern till dödmans-knapparna, den kan fastna i stopläge

Mvh kajan

Tjabba kajan, mm det har jag inte tänkt på... men borde den inte gå dåligt om dom
kablarna var kassa? Dom har bytt kablarna från tändspolen, lödat om anslutningarna så
det verkar någorlunda seriöst ändå, för att vara en lagning. Den går skitbra när den väl går
så det är bara relähelvetet som inte drar av någon anledning...

Anslutningarna i eboxen är har kontrollerats och fått en dos kontaktspray redan.
Ska mäta lite mer på den i helgen och prova knapparna igen se så det inte finns någon skarv som vi missat
typ uppe i bomen eller någon annan stans. Det 'är säkert ett skitlätt fel som är skitsvårt
att hitta. Men skam den som ger sig.

Hmm. snackade med en av killarna i sölves, han hade pajat två kotor i ryggen när han hoppad med sin sxr...
Ajjajjaj, sålt den men tänkte köpa en ny till våren.. No brain, no pain.

[kajan]

Haj po di !!!

Om man har ett brott på en tändkabel så hoppar gnistan över, om det inte är för stort, prova att mäta
Kan vara tändspolen också
"Anslutningarna i eboxen är har kontrollerats och fått en dos kontaktspray redan"
Jag menade dom två kontakterna som sitter utanför eboxen på höger sida i motorutrymmet, dom var dåliga redan på min tid. Kolla dom en svart och en vit

Hörde om pågen också, hoppas det ordnar sig
'
Mvh kajan

[Jalla]

Den vita är till starten och svarta till stoppen.
Ta isär och rengör.

Min vita glappade så den är ihoptvingad med ett buntband, det har funkat i flera år så.

[kajan]

Hitta en gammal bild på Bettan

Hon var inte helt orginal på den tiden

[Mogge]

puckona från sölvesborg har inte bytt nån jävla tändspole å killen från bhp tändsystem klagade på att de va brott i tändkablarna så han letade upp brottet å klippte en bit på kablarna å satte på tändhattarna igen, utan att behöva förlänga dom. så nu vet ni de me. snacka kan ni iaf

[Nesam]

Vet inte vem du är pissed på men tror de var Kajan som skrev:

Citat:Om inte jag minns fel så hade puckona från Sölvesborg byttat tändspole eller ???
Jag tror att dom har lappat ihoppa tändkablarna och det kanske inte håller ihoppa länge, kolla det
Kolla även kontakterna som sitter ihop från elboxen, en vit och en svart kan bli oxidering i dom
Prova att spraja smörja på fjädern till dödmans-knapparna, den kan fastna i stopläge

De är Aldrig lätt att lösa problem om man inte är på plats,det krävs att man kan mycket själv
oavsett även om vissa saker inte är så avancerade.
Sen är det också så att ju mer nån skruvat med den eller mer special desto svårare är det att hitta felen.

Forumet är bara till för tips/ideer på lösningar.....

Kul att det löste sig iaf och hoppas maskinen funkar framöver.

Mvh

[hakis]

Ledsen om mogge blev stött, det var nog inte menat som det lät.
Maskinen funkar inte........ Vi är 3 stycken elektriker som inte får rätt på den.
Kanske för många kockar till en soppa men, det mesta är bytt. Vi har nu beställt
ytterligare ett nytt relä, drar inte det så blir det majbål av jetskin.


Hmm när jag ändå är igång och beklagar mig så kan jag förtälja att ett lager till staken gick åt helvet på vår andra stallkompis Superjet 800cc. Det var Wamiltonbearbetat block och cylinder som är skrot!!!
Även ena domen och kanske veven med. Hmm billigt, nu får jag köra ensam, det är mest synd om mig.

[kajan]

Ta det lugnt hakis
Det var nog inte något du skrev som han blev stött för, det var jag
Undra hur många gånger dom han sänka maskinen, på den korte tiden dom hade den ?
Vad är det för relä som ni byttar
Tråkigt att höra om 800 grejerna, vad hade ni för oljeblandning på maskinen
Wamiltons sa till oss att gå upp på oljan. Typ jo mer trim/mer olja

[hakis]

Tjena kajan, den jävlen äter startreläer på löpande band.
Vi har spänning genom knappen och framt till startreläet(solenoiden) klickar men drar inte.
Dödarknappen och dödmansgrepp ligger inte till så det måste vara reläet. Men varför håller dom inte.

Och vad beträffar 800:an så vetefan varför, det är säkert bara slitage.
Den var ganska så vråååltrimmad, det jävligaste jag sett i jetskiväg.
Vet någon varför dom epoxifyllt kanalerna i motorn egentligen?
Det är nog ide och byta lager till stakarna en gång om året... bättre än att byta motor
vart annat år!! Oljan var inget problem, han har kört med ganska så fet blandning.
Sen tar väl inte oljan sig in till lager och vev ändå.

Shit happens, det blir att beställa lite frächa prylar till motorn.
Bra att vi får möjlighet att skruva lite motor också så att man har övat på polarens inan man ger
sig på sin egen.

[Professorn]

Om jag förstår det hela rätt nu så ligger det till således.'

Maskinen startar och går tills den "råkar" dö (efter en tids körning) och sen så startar den inte.
Ni trycker in startknappen och startreläet klickar men startmotorn rör sig inte.

Är detta rätt uppfattat av mig så har ni 1 av 4 olika problem.

1. Strömmen från batteri till startrelä finns inte (leta efter ett eventuellt kabelbrott)
Lösning: Prova ta ström direkt från batteri till Plus in på reläet. (bygla befintlig pluss till relä alltså)

2. Startrelä är trasigt antagligen en lödning inne i reläet som släppt, alternativt ärgat sönder (inte troligt då jag förstod att reläet är nytt).
Lösning: Bygla strömmen från plus in till pluss ut på reläet.

3. Strömmen från Startrelä till startmotor finns inte. (leta efter ett eventuellt kabelbrott)
Lösning: Bygla strömmen från relä till startmotor.

4. Startmotorn tar in vatten och ett överslag, kärvande kol eller någon lödning har släppt. tex
Lösning byt ut startmotorn eller skruva isär och leta fel.

nu har ni lite att prova nästa gång det händer.

[Mogge]

vi sänkte den hela tiden kajan, hela tiden. de va så kul
fattar bara inte vf du ska snacka skit

[hakis]

jo professorn har alldeles rätt. Vi har provat alla de sett du nämt. Plus direkt på starten gör att den drar runt. Plus på spolen så klickar det bra men sluter inte. Precis som det blir bränt, frågan är varför den förbrukar relä. Kan det gå för trögt så start strömmen blir för hög?

[Professorn]

Har ni kollat med amperemätare och sett hur mycket ström starten drar, kan ni kolla och jämföra med någon annans maskin tex.
Har ni skruvat loss starten känt om den går tungt? tar man i drevet så ska motorn gå lagomt tungt, snurrar man till den med fingrarna så ska den snurra några varv innan den stannar alltså inte stanna direkt.
Hur var det med att den startade och senare efter någon tids körning så startar den inte, har skrovet vart vatten fyllt under denna tid? eller har i provat köra en timme utan att sänkt den (om nu det går =) ) startar den då??
Oftast så fastnar väl ett relä som är överbelastat (man svetsar fast det lixom).

sätter en 5:a på att startmotorn är boven i dramat. tex kan ju startmotorn (som ska vara vattentät ?? ) ha ett läckage så att motorn är vattenfylld efter en tids körning. då har ni en hel del märkliga saker som kan hända tex överslag, Ärgbildning, kärvande kol, kontaktproblem. mm

Demontera reparera och montera provkör. =)

[hakis]

Har ni kollat med amperemätare och sett hur mycket ström starten drar, kan ni kolla och jämföra med någon annans maskin tex.
Har ni skruvat loss starten känt om den går tungt? tar man i drevet så ska motorn gå lagomt tungt, snurrar man till den med fingrarna så ska den snurra några varv innan den stannar alltså inte stanna direkt.
Hur var det med att den startade och senare efter någon tids körning så startar den inte, har skrovet vart vatten fyllt under denna tid? eller har i provat köra en timme utan att sänkt den (om nu det går =) ) startar den då??
Oftast så fastnar väl ett relä som är överbelastat (man svetsar fast det lixom).

sätter en 5:a på att startmotorn är boven i dramat. tex kan ju startmotorn (som ska vara vattentät ?? ) ha ett läckage så att motorn är vattenfylld efter en tids körning. då har ni en hel del märkliga saker som kan hända tex överslag, Ärgbildning, kärvande kol, kontaktproblem. mm

Demontera reparera och montera provkör. =)

Hehe, min kompis har alldrig sänkt den i sin ägo, starern är splinkandes ny. Vi har inte mätt amperen, det borde man ta och göra faktisk. Jetten tar in väldigt lite vatten så det är ingen fara att skrovet blir vattenfyllt. Vi hade problem med startern innan då den var fylld med klarlack Men den nya funkar fint faktisk. A, jag återkommer med rapport då vi fått det nya reläet... Tack för tipsen! /hakis