Tappar snart lusten :( hjälp snälla?

[jontejetski]

jag köpte min kawasaki 550 och blev total lurad då den läckte in vatten i motorn (någonstnas).
Första gången jag körde kom det väldigt mycket vit rök från avgassystemet och jag insåg ganska snabbt att det var något som var fel.
jag rev ner hela motorn för 2 veckor sedan och satt i nya packningar vid cylinderfoten/toppen/mot avgassytemet och satt även i nya kolvringar. annars såg det bra ut i motorrummet. Den startade dirrekt och gick bra i garaget ;-så här ska lekas resten av sommaren tänkte jag.
Åkte med ett leénde på läpparna till ett nice ställe slänger ner jetskin och börjar köra.
Exakt samma problem uppstår igen, har ett stort moln vit rök efter mig när jag kör och den tappar komp.

Nu ska jag snart ut till garaget igen och tänkte kolla om era kloka huvuden har några förslag på vad jag kan kolla?
sen skulle jag uppskatta om någon vet vart man kan koppla på vatten för att köra den land. så att det blir lättare att felsöka, hade en tanke om att man kanske kunde kolla igenom kylsystemet på något sätt.....

tack på förhand, såg att det blev en hel bok nu men men

mvh en Jonte som VILL KÖRA jetski och inte bara mecka!

[Anders229]

Toppackning eller spräckt cylinder är enda sättet att få in vatten i motorn... Men en del av kylvattnet går ju in i pipan och ut i avgaserna så lite vitrök kan det ju bli ändå.. Men att du tappar komp?

Koppla på vattenslangen på vatten in som kommer in i motorutrymmet bakifrån jetpumpen bara. Starta först innan du slår på vattnet!

[hakis]

Tjena, har du kompprovat cylnindrarna så du kan konstatera att den försvinner fel väg?
Vilka symptom uppträder, blir den orkeslös eller vad händer? Hur ser dina stift ut?

Det är inte så du blir lurad och att allt är i sin ordning egentligen...
Dom flesta jetskis blandar avgaser med vatten där av blir det vit rök, det är coolt.
Är den orkeslös så kan det vara mycket annat, tex att implelern är slitn, skit i gasarna
mycket man kan kolla innan man blir klok på problemet.

/ Hakis

[hakis]

Tänkte på det, för 199 kr får man en sån här kompressionstestare på biltema.

15-1314_l.jpg (4.78 KiB) Visad 16227 gånger

Artnr: 15-1314

Bra att ha, fast ta reda på om den passar till jetskin tändstiftsgänga.

[Nesam]

Tror du fått många tips här men kolla kompen,verkar konstigt tycker jag....
Om du har avgasröret fram (fömodligen höger sida) så röker det faktiskt ganska
mycke och det är inget speciellt med det om än lite drygt

[jontejetski]

tja killar tack för svaren, ska försöka förklara lite bättre.
det kommer nämligen inte lite rök, har ett litet exempel på det här:


haha vilken jävla min, röken var inte så god

jag har komptestat den innan jag rev isär motorn, då kom jag upp i 5,5 bar. vilket jag hörde va för lågt. jag har inte hunnit testa nu efter packningsbyte och kolvringar då jag bara lånade verktyget.

när jag testa sist var det som att den inte orkade, det går trögt att komma upp i varv och den svarar väldigt segt.
jag har gjort ren förgasaren, och man märker att den svarar snabbt och fint när den inte är i vattnet, men sätter man ner den kommer alla faktorerna som jag snackat om tidigare.

jag rev isär motorn igen igår, och såg inget negativt men gjorde rent alla packningsytor och tog den gamla pckningen (1 vecka gammal) och även lite pckningsmassa. stiften ser bra ut och är torra och fina. Har ännu lite kvar för att sätta ihopp avgassystemet/förgasaren.
ska komp testa igen tänkte jag. men som ni säger kan det vara många olika faktorer vet att impellern är lite sliten men den bör väll inte beté sig såhär då?


tack på förhand, mvh Jonte

[Nesam]

He hee fan va kunglig bild
Ja det såg ut att va lite mycke tycker jag med (var iofs ett tag sen jag åkte gammal kawa)
och på den jag hade tyckte då jag röken gick mer riktat nedår/bakåt så man fick sällan den i ansiktet
som du får,det var mer tryck i avgaserna/kylvattnet.

Nja det kan som sagt va olika fel men en liten grej som slår mej när du skriver om impellern är
att får den tillräckligt med kylvatten,går den varm motorn?
Har du en för sliten impeller eller impeller hus så kan det blir för dåligt tryck & luftbubblor i.
Om den sen får för hög temp främst i avgasröret och det kommer en skvätt vatten då och då så blir det
att röka betydligt mera.Detta är bara en tanke och det bör nog vara en ganska så rejält sliten impeller.
Vore bra om du kunde koppla in vatten från kranen på land så kan du iaf uteslute detta.

[Stodde]

Min gammla 650sx rök lika mycket och nyare maskiner gör det med men det syns inte så mycket för att avgasröret går ut under vattnet .
Så röken behöver du inte oroa dig för så mycket
Sen att din 550 inte orkar kan ju bero på att att det just är en 550 .
Sist jag prova en 550 todde jag att den var sönder men den var bara så slö !

Lycka till !

[kajan]

Sen att din 550 inte orkar kan ju bero på att att det just är en 550 .
Sist jag prova en 550 todde jag att den var sönder men den var bara så slö !

Du är inte snäll du stodde

[Stodde]

Sen att din 550 inte orkar kan ju bero på att att det just är en 550 .
Sist jag prova en 550 todde jag att den var sönder men den var bara så slö !

Du är inte snäll du stodde

Det är absolut inte som jag vill vara är elak eller nått sånt !
Det är bara min uppfattning om 550 men jag kan ju ha fel också

[hakis]

Hur många % OLJA har du i bensinen ? ? ?
Kunglig bild mannen. Om du saknar sysselsättning kan du dra bak avgaserna i ett rör
som slutar i röven i stället, lite jobb men roligt.

[Nesam]

Klart befogad fråga som glömts bort..Oljan %
Sen kan man alltid speculera i vad "hakis" tycker är roligt citat: "dra bak avgaserna i ett rör
som slutar i röven,lite jobb men roligt"
Det finns folk till Allt

Nej färdig skämtat det kan va som nån tidigare skrev,dessa maskiner är inga Monster
utan är "slöa" speciellt om man är lite tyngre.
Vet att min trimmade 300cc var vassare är en original 550
iofs så satt det en skat-trak på 300:an men en original impeller på 550 också...
Kolla kompen och vad du kör för % på oljan till o börja med.

[jontejetski]

jag tycker draget är helt okej när man väl fått upp den i varv, och ja som ni ser är det jue lite mer rök än vad det bör. men jag kör med 2% blandning, hade det varit för fet blandning hade jue inte röken varit så pass vit, då är den väl mer grå.
som när man kör 2-takt cross

känns som ett jävla jobb att riva impellern och så den har jue lite skav märken men känns inte allvarligt. river man det så lär man väl behöva köpa lite nya saker bara för att också? speciellt verktyg för att få av den också?
och tiden räcker tyvärr inte till för att flytta avgasrökerna bakåt.

någon som vet vad kompet bör vara?

mvh jonte

[hakis]

Klart befogad fråga som glömts bort..Oljan %
Sen kan man alltid speculera i vad "hakis" tycker är roligt citat: "dra bak avgaserna i ett rör
som slutar i röven,lite jobb men roligt"
Det finns folk till Allt

Nej färdig skämtat det kan va som nån tidigare skrev,dessa maskiner är inga Monster
utan är "slöa" speciellt om man är lite tyngre.
Vet att min trimmade 300cc var vassare är en original 550
iofs så satt det en skat-trak på 300:an men en original impeller på 550 också...
Kolla kompen och vad du kör för % på oljan till o börja med.

Hehe, jo okej det där lät ju lite suspekt när man läste det igen.
Med röv och allt... Ska man ändå refoama och inte har något bättre
för sig så är det "roligt" på det vis att man är glad när det är klart. HEHe
Finns fina instruktioner på x-H2o.com bara att söka.

[Nesam]

Hur har det gått för dig med maskinen?
Kompet törs jag inte svara på men runt 150 Psi och uppåt borde det vara
viktigast är ju att de är lika i bägge och du har väl nya ringar som du köp av mig
och cylindern var fin va?

Special verktyg nja det beror på,vad var det för årgång? (ja är cenil och smått störd )
Vissa impellrar har en vanlig mutter anslutning på impellern och en axel som man bara låser
så då är det enkelt.
Har du annan konstruktion så kan det behövas "special" dels för att låsa axel vid splinesen och även
fästet på impellern kan kräva en special doning.
(sen vet jag att det kan gå med skruvstäd och rörtång också men det talar jag tyst om )
Obs dock att dessa kan sitta hårdare än Satan!

Nej det brukar inte krävas att du måste köpa nått bara för att du "river ner" pumpen om
du nu inte hittar dåliga lager eller trasiga boxar vill säga.

Japp hoppas det ordnat sig iaf.

Mvh

[jontejetski]

Tjaa
tack för hjälpen alla men kan börja med att säga nu går den som en klocka
röken som kom var som sagt vattenångor och efter jag bytt packningarna i avgassystemet kommer det inte alls lika mycket. Att den var seg hade bara med bränsletillföreseln att göra, jag fick hjälp med att justera förgasarens hög och lågfarts skruvar.

ledsen för den dåliga uppdateringen men jag hade ett litet uppe håll i sommras. la allt som hade med jetski att göra åt sidan i ungeför 2 veckor. Men nu går hon som en klocka, är någon sugen på att köpa? jag är grymt sugen på en superjet eller sx-r800

hej hopp!

[Nesam]

Tusan där ser man,skamm den som ger sig
Kul att du fått suget tillbaka och är villig att skaffa en annan
maskin tom

Mvh